VIOFO A229 Pro : notre avis complet
Par La rédaction Guide Dashcam
Comparatifs & guides d’achat de dashcams · Mis à jour le 01/11/2026
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Nos recommandations en bref
VIOFO A229 Pro
- ✓ Désignée meilleure lisibilité de plaque, de jour comme de nuit, par les testeurs
- ✓ Filtre CPL anti-reflet et double capteur STARVIS 2 : détails nets même de nuit
- ✓ GPS ultra-précis : date, heure, position et vitesse incrustées
VIOFO A229 Plus
- ✓ Le modèle de la gamme qui résiste le mieux à la chaleur
- ✓ Enregistrement tamponné : on voit le véhicule arriver, pas seulement le choc
- ✓ Supercondensateur, comme toute la gamme VIOFO
Notre verdict
La VIOFO A229 Pro est la dashcam à choisir si votre priorité est de lire la plaque du véhicule fautif. Le testeur indépendant Vortex Radar la désigne comme celle qui offre la meilleure chance de lire une plaque dans la plus grande variété de conditions. Elle combine 4K à l'avant, 2K à l'arrière, un double capteur Sony STARVIS 2, un filtre CPL anti-reflet et un GPS précis.
Sa limite est nette : elle chauffe en mode parking prolongé. Pour surveiller une voiture garée pendant des jours, d'autres modèles de la même marque font mieux.
En une phrase : la meilleure caméra pour la preuve en roulant. Pas la meilleure pour la surveillance à l'arrêt.
Ce qu'elle a dans le ventre
| Caractéristique | VIOFO A229 Pro |
|---|---|
| Caméra avant | 4K à 30 i/s, Sony STARVIS 2 IMX678 |
| Caméra arrière | 2K à 30 i/s, Sony STARVIS 2 IMX675 |
| HDR | Avant et arrière |
| Filtre CPL | Avant fourni, arrière en option |
| GPS | Intégré (date, heure, position, vitesse) |
| Alimentation | Supercondensateur |
| Connectivité | WiFi 2,4 et 5 GHz |
| Stockage | microSD jusqu'à 512 Go |
Il existe aussi une version 3CH, avec une troisième caméra tournée vers l'habitacle, pour les chauffeurs VTC ou taxi.
Pourquoi elle lit si bien les plaques
Trois éléments se cumulent.
Le filtre CPL. Il coupe les reflets du tableau de bord sur le pare-brise, précisément ce qui rend une plaque illisible en plein soleil. Il est fourni pour la caméra avant.
Deux capteurs STARVIS 2, à l'avant comme à l'arrière. Beaucoup de modèles soignent l'avant et se contentent d'une caméra arrière en 1080p. Ici, l'arrière est en 2K avec un capteur de même génération. Or un choc par l'arrière est filmé par cette caméra-là.
Le HDR sur les deux caméras, qui garde du détail dans les zones très claires et très sombres : phares de nuit, sortie de tunnel, contre-jour.
C'est pour ces raisons qu'elle figure dans notre guide dashcam homologuée assurance.
Ses limites, sans détour
- Elle chauffe en mode parking prolongé. C'est la raison pour laquelle nous l'écartons de notre comparatif mode parking. Une caméra 4K à double capteur produit de la chaleur, qui s'ajoute à celle d'un habitacle garé au soleil.
- Le kit de câblage est en plus. Pour la surveillance à l'arrêt, il faut un kit hardwire, vendu séparément.
- Vendue par des marchands tiers sur amazon.fr. Ce n'est pas la boutique officielle VIOFO : vérifiez le contenu de l'offre (filtre CPL, carte mémoire) avant de valider.
A229 Pro, A229 Plus ou A329S ?
Les trois sont des VIOFO à supercondensateur. Elles répondent à trois besoins différents.
- A229 Pro : la preuve en roulant. Meilleure lecture de plaque, 4K + 2K, filtre CPL.
- A229 Plus : le mode parking dans les régions chaudes. 2K + 2K, elle chauffe moins et résiste mieux aux fortes températures. Son mode parking tamponné garde les 15 secondes qui précèdent le choc.
- A329S : la surveillance à l'arrêt de haut niveau, avec sa détection d'impact basse consommation. Voir notre avis sur la VIOFO A329S.
Vous hésitez avec une caméra connectée ? Voir notre comparatif VIOFO A229 Pro vs 70mai A810S.
Pour qui, et pour qui pas ?
Elle est faite pour vous si :
- vous voulez une preuve solide en cas d'accident, à l'avant comme à l'arrière ;
- vous roulez souvent face au soleil ou de nuit ;
- vous voulez une caméra sans batterie lithium.
Regardez ailleurs si :
- votre priorité est de surveiller la voiture garée plusieurs jours : VIOFO A329S ou A229 Plus ;
- vous voulez recevoir les vidéos à distance par la 4G : voir la 70mai A810S.
Comment cet avis est construit
Cet avis croise la fiche du constructeur (VIOFO), les tests indépendants publiés (Vortex Radar) et les retours d'utilisateurs des forums spécialisés. Quand les sources divergent, comme sur le filtre CPL arrière, nous le signalons.
Tableau comparatif
| Modèle | VIOFO A229 Pro | VIOFO A229 Plus |
|---|---|---|
| Notre note | 4.5 / 5 | 4.3 / 5 |
| Résolution | 4K (avant) + 2K (arrière), double Sony STARVIS 2 | 2K + 2K (Sony STARVIS 2) |
| GPS | Ultra-précis (horodatage + vitesse + position) | — |
| Lecture de plaque | La meilleure du marché (test Vortex Radar) | — |
| Filtre CPL | Oui (réduit les reflets de pare-brise) | — |
| Vision nocturne | STARVIS 2 + HDR avant et arrière | — |
| Stockage | microSD jusqu’à 512 Go | — |
| Mode parking | — | Tamponné : 15 s avant, 30 s après le choc |
| Alimentation | — | Supercondensateur |
| Consommation en veille | — | Modérée (moins que l’A229 Pro) |
| Connectivité | — | WiFi 5 GHz + GPS |
| Voir le prix | Voir le prix |
Questions fréquentes
La VIOFO A229 Pro est-elle une bonne dashcam ?
Oui, pour la preuve en roulant c'est l'une des meilleures. Le testeur indépendant Vortex Radar la désigne comme celle qui offre la meilleure chance de lire une plaque dans la plus grande variété de conditions. Elle est en revanche moins indiquée pour une surveillance longue à l'arrêt, car elle chauffe en mode parking prolongé.
VIOFO A229 Pro ou A229 Plus ?
La Pro filme en 4K à l'avant et 2K à l'arrière, avec un filtre CPL : c'est le choix pour lire les plaques. La Plus filme en 2K à l'avant et à l'arrière, chauffe moins et résiste mieux aux fortes températures : c'est le choix pour le mode parking et les régions chaudes.
Le filtre CPL est-il fourni avec la VIOFO A229 Pro ?
Le filtre CPL de la caméra avant est indiqué comme fourni par les revendeurs. Pour la caméra arrière, VIOFO propose un filtre CPL en accessoire optionnel. Vérifiez le contenu exact de l'offre avant l'achat, il peut varier selon le vendeur.
La VIOFO A229 Pro a-t-elle une batterie ?
Non, elle utilise un supercondensateur, comme toute la gamme VIOFO. Il supporte la chaleur d'un habitacle fermé sans gonfler, contrairement à une batterie lithium.