VIOFO A229 Pro vs 70mai A810S : le comparatif

Le verdict

Ces deux caméras filment en 4K à l'avant avec le même capteur Sony STARVIS 2 IMX678. Elles se départagent sur deux points : la caméra arrière et la connectivité.

• Pour la preuve en roulant, choisissez la VIOFO A229 Pro. Sa caméra arrière est en 2K contre 1080p pour la 70mai, elle a un filtre CPL anti-reflet à l'avant, et les testeurs indépendants la désignent comme celle qui lit le mieux les plaques.
• Pour une caméra connectée, choisissez la 70mai A810S. Avec son kit 4G optionnel, elle sauvegarde les séquences dans le cloud : si la caméra est volée ou détruite, la vidéo a déjà quitté le véhicule.

Le comparatif point par point

Le tableau montre l'essentiel : à l'avant, match nul sur le papier. Tout se joue derrière, et dans ce que la caméra fait de ses vidéos.

Lecture de plaque : avantage VIOFO A229 Pro

C'est le critère numéro un si la dashcam doit prouver quelque chose à un assureur. Le testeur indépendant Vortex Radar désigne l'A229 Pro comme la caméra offrant la meilleure chance de lire une plaque dans la plus grande variété de conditions.

Deux éléments l'expliquent. Son filtre CPL coupe les reflets du pare-brise, précisément ce qui rend une plaque illisible en plein soleil. Et sa caméra arrière 2K, avec un capteur STARVIS 2, garde des détails là où une caméra 1080p décroche : un véhicule qui vous percute par l'arrière est filmé par cette caméra-là.

Pour comprendre ce qui rend une vidéo recevable, voir notre guide dashcam homologuée assurance.

Connectivité : avantage 70mai A810S

La 70mai A810S est pensée comme une caméra connectée. Avec son kit 4G optionnel, elle peut envoyer les séquences dans le cloud. C'est la seule vraie assurance contre la disparition de la preuve elle-même : un vol de la caméra, ou sa destruction dans l'accident, ne fait plus disparaître la vidéo.

La contrepartie : certaines fonctions connectées sont payantes, et la 4G demande un kit dédié et une carte SIM. Si le cloud ne vous intéresse pas, cet avantage disparaît et la VIOFO reprend la tête.

A810 ou A810S : attention au modèle

70mai vend plusieurs variantes sous des noms proches. L'A810 d'origine fonctionnait sur batterie intégrée, un point faible relevé par les testeurs. L'A810S la remplace par un supercondensateur, qui encaisse la chaleur d'un habitacle fermé sans gonfler. Si vous achetez aujourd'hui, vérifiez que la fiche indique bien A810S. Pourquoi c'est important : supercondensateur ou batterie.

Et pour le mode parking ?

Les deux caméras proposent un mode parking, avec un kit de câblage vendu à part. Mais aucune n'est notre premier choix pour surveiller longtemps une voiture à l'arrêt : l'A229 Pro chauffe en mode parking prolongé, ce qui nous a fait l'écarter de notre comparatif mode parking. Si c'est votre priorité, regardez plutôt la VIOFO A329S et sa détection d'impact basse consommation.

Notre choix selon votre usage

• « Je veux une preuve solide en cas d'accident. » → VIOFO A229 Pro.
• « Ma voiture est exposée au vol ou au vandalisme, je veux être prévenu à distance. » → 70mai A810S avec le kit 4G.
• « Je veux surtout surveiller ma voiture garée. » → ni l'une ni l'autre : VIOFO A329S.

Comment ce comparatif est construit

Il croise les fiches des constructeurs, les tests indépendants publiés (Vortex Radar, DashCamTalk) et les retours d'utilisateurs des forums spécialisés. Quand les sources se contredisent, nous retenons l'information la plus prudente.